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ECO 1510
Châssis basé sur un essieu de torsion d'une société renommée, indépendant, monté sur un arbre de torsion. Les roues utilisées sont des 155/70 R13. La remorque est équipée d'un timon en V qui maintient parfaitement la stabilité de la remorque lors de la conduite. Le châssis est constitué de profilés pliés en tôle d'acier galvanisé, assemblés par boulonnage.
Surface de transport : plancher en contreplaqué de haute qualité, imperméable et antidérapant, d'une épaisseur de 9 mm.
Surface de transport : tôle d'acier galvanisée, ouverture latérale arrière.
Les accessoires comprennent des ridelles encore, des ridelles en treillis, une couverture de plateau et un cadre avec bâche.
DRAFT CATALOG
Surface de transport : plancher en contreplaqué de haute qualité, imperméable et antidérapant, d'une épaisseur de 9 mm.
Surface de transport : tôle d'acier galvanisée, ouverture latérale arrière.
Les accessoires comprennent des ridelles encore, des ridelles en treillis, une couverture de plateau et un cadre avec bâche.
DRAFT CATALOG
Longueur totale (mm)
2360
Largeur totale (mm)
1490
EAN
5907613200429
PTAC
750 kg - 300 kg
Série
Eco
Charge utile (kg)
646
Utilisation de la remorque
Plateau universel, Porte voiture
Poids à vide (kg)
104
Longueur totale (mm)
2360
Longueur utile (mm)
1470
Largeur totale (mm)
1490
Largeur utile (mm)
1060
Hauteur totale (mm)
800
Hauteur des ridelles
300
Matériau des ridelles
Acier
Frein
B
Basculant
Non
Type de châssis
Boulonné
Matériau du châssis
Acier
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